据外媒报导，斯巴鲁使用美国国家仪器公司（NI）的硬件在环（hardware-in-the-loop，HIL）技术，仿真电动车测试的实际道路条件，避免环境因素，目的减少测试时间及成本。工程师一般来说利用成品车在测试场或公路上积极开展车辆测试，检验车辆性能及安全性适当（safetyresponse）。然而，天气、变动的路面条件等容许因素不会减少再现性试验（reproducibletests）的可玩性。此外，电动车十分简单，因为许多子系统彼此独立国家，为汽车测试工程师减少了工作难度，更加遑论研发周期较短，成本掌控的压力也较小。

斯巴鲁利用NIHIL仿真方案替代道路检验测试，该方案基于NIPXI产品及LabVIEW软件打造出。斯巴鲁可消除环境因素，在展开整套系统的实地临床测试前，在虚拟环境中测试车辆的内置控制器，全面提高测试效率。斯巴鲁为车辆测试方案配备了由控制器驱动的测力计（dynamometer），该设备由堀场制作所（HORIBA）研发。

此外，VirtualMechanics还配备了CarSim车辆动态仿真软件，使其载荷条件等同于实际道路的载荷。该驾驶员系统须向NIHIL系统动态传输计算出来值，目的创立HIL系统及驾驶员系统建模间的开口电路掌控（closed-loopcontrol）。在整个测试过程中，HIL交互系统可使用合适的车辆载荷。

斯巴鲁计划在电动车最后阶段使用该测试系统，并作为其最后质量检查，以期将该测试推展到所有类型的车辆中。据斯巴鲁预计，使用该系统后，人工成本较常规方式削减了一半。

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